Bilen er en mediekanal
Veitrafikken representerer et stort samfunnsproblem. I EU-områder viser beregninger at kødannelse koster 115 milliarder EUR i året. 40 000 personer dør i trafikken. Veitrafikken står for 72% av CO-utslippet fra transportsektoren. Samtidig peker pilene oppover: Transportbehovet er anslått til å øke med 30% fra 2000 til 2030. Nå siger erkjennelsen inn: Vi klarer ikke å bygge oss ut av problemet. Hva gjør man da?
En av løsningene er informasjonsteknologi. ITS Norge er en medlemsforening for alle aktører i transportbransjen. ITS er en forkortelse for Intelligente Transport Systemer og Tjenester. Foreningen arbeider med alle transportformer, bane, sjø, luft og vei og er opptatt av både gods- og persontransport. Fellesnevneren og foreningens visjon er: Smartere, tryggere og renere transport ved hjelp av teknologi. MediArena gjennomførte nylig et møte med dem, for å se på grensesnitt opp mot mediebransjen. Vi fikk veldig interessante innspill. Her får vi igjen et eksempel på at IT-løsninger og relevant, distribuerbart innhold blir aktualisert i stadig flere sammenhenger, og at det oppstår stadig nye markeder for spesifikt innhold på nye arenaer for mediekonsum. Noen temaer som ble tatt opp på møtet:
• BILEN SOM MEDIUM: Bilen er i ferd med å bli en distribusjonsflate for innhold, eller sagt på en annen måte: En arena for et svært spesialisert mediekonsum. Moderne biler er "smart cars" som er koblet mot nettet og med integrerte skjermer. Her åpner det seg et stort marked for applikasjoner og informasjonstjenester. Det oppstår nye forretningsmodeller.
• INFORMASJON STYRER TRAFIKKADFERD: Sanntidsinformasjon blir stadig viktigere, både for å styre trafikkmønstre, for å holde trafikanter oppdatert på trafikksituasjonen og forenkle bruken av kollektive løsninger. Her ligger potensiale for nye samhandlingsformater mellom medier og veimyndigheter.
• NETTVERKSBASERT SAMKJØRING: Å redusere biltrafikken krever bedre kapasitetsutnyttelse. Et stikkord her er samkjøring. Kombinasjonen nettverksbaserte løsninger og smarte telefoner kan skape systemer som forenkler slike ordninger, og i samspill med det offentlige kan man utvikle incentiver som gratis parkering, bompengepassering ol.
Er dette science fiction?
Nei. Det er allerede virkeligheten. Et eksempel er Traffic England - et sanntidssystem for å sjekke trafikksituasjonen der du skal kjøre. I USA har NavTeq gjort mye av det samme gjennom tjenesten Traffic. Toyota har utviklet The Connected Car sammen med utvalgte teknologi og mediepartnere, og er ikke alene. Trafikanten har åpnet sine rutetidsdata og det er allerede lansert flere applikasjoner bygget på disse dataene. NRK og Vegvesenet jobber med en nasjonal rutetidsportal (der noen mener de heller burde bygget et allment tilgjengelig API?) Og i Bergen utvikles for tiden et spennende rammeverk for samkjøring, som har til hensikt å øke antallet personer i bergenstrafikken fra 1,17 til 1,4. Det vil løse mye av rushtidsproblemet i regionen. Prosjektet er i regi av ITS, sponset av store foretak i Sandsli-området i Bergen, og initiativet kommer fra Vegvesenet. De etterspør mediepartnere som ønsker å bidra i prosjektet.
– Dette er nybrottsarbeid. Vi tror mediehusene i Bergen kan bidra positivt i et slikt prosjekt, og få mye tilbake, sa prosjektleder Nilmar Lohne i selskapet Triona AS da vi møte ham for å bli orientert.
Det er ikke sikkert at informasjonsteknologi vil løse alle problemer, men det er temmelig sikkert at det ligger noen spennende forretningsmuligheter, nye allianser og viktige tjenester i dette markdet! Arbeidet rundt trafikk-/samferdselsorienterte informasjonsløsninger viser oss et glimt av en fremtid der definisjonen av et "medium" endrer seg. Det peker også på noen av de utfordringene vi i MediArena har satt fokus på: Viktigheten at det offentlige leverer masinlesbare data, og at mediesektoren utvikler en evne til å motta slike data og utnytte dem til å produsere ny journalistikk og nye brukertjenester. Utviklingen illustrerer også viktigheten av gode, delta metadatastandarder som gjør oss i stand til å håndtere ulike datakilder og dimensjoner som sanntid, geolokasjon, brukerskapt innhold og eget innhold på nye, kreative måter.
Er det andre som har gode ideer eller referanser til digitale samferdselsløsninger? Kom gjerne med dine refleksjoner!
